新能源车市场的竞争逐渐激烈，哈弗汽车也加大了新车投放力度，在即将到来的5月15日，哈弗汽车将带来两款插电混动车型，分别是枭龙和枭龙MAX，其中哈弗枭龙定位紧凑型SUV，枭龙MAX定位中型SUV，其也将成为搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的首款车型。

（枭龙）

（枭龙MAX）

(资料图片仅供参考)

虽然两款车的名字和定位不同，但是两个车外形很相似，看着就像是大小号。不过为了更好地区分，两个车的细节设计有所不同，比如枭龙采用的是封闭式格栅设计，而枭龙MAX则是配备网状结构的格栅设计。

另外，从侧面来看，枭龙MAX的体型明显偏大，但无论怎样，两者的侧脸都有不错的时尚感。而来到尾部可以看到，枭龙和枭龙MAX的尾灯和后保险杠的设计也不一样，好不好看，你们自己判断，买车君就觉得枭龙的尾灯样式更个性和更有辨识度。

（枭龙）

（枭龙MAX）

不过买车君感觉很多消费者不会详细看这些细节设计，然后误以为枭龙MAX就是枭龙，心里觉得档次偏低，进而影响了枭龙MAX的市场表现。只是对于枭龙来说是一件好事，这车给人的感觉就是缩小版枭龙MAX，无形中会提升枭龙在消费者心目中的地位。

再来看车内设计，一分钱一分货在枭龙和枭龙MAX内饰上体现得很明显，其中枭龙中控台只有两个屏幕，而枭龙MAX有三个屏幕，科技感完全不在一个维度。不过两个车放在同级别车型中，整体表现都是不错的，其中枭龙整体设计风格偏向年轻和运动化。而枭龙MAX整体的豪华感比较强。

（枭龙）

（枭龙MAX）

既然定位不同，那么动力系统当然也要有所区分，枭龙搭载1.5L发动机与前置单电机组成的插电混动系统，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程分别为52km和110km。枭龙MAX则配备的Hi4智能电混四驱系统则是由1.5L发动机与前后双电机组成，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程为105km。

结语：

通过产品设计可以看出，枭龙和枭龙MAX就是两兄弟一样，整体设计相似，但是MAX版本定位更高，功能也更丰富，论设计，它们的表现都是不错的，不过买车君认为枭龙的动力系统可以进一步优化，如果也配备Hi4智能电混四驱系统，整体表现会更完美。（文|余）