【本文来自《动能回收系统是可行的，可行就可行在可以把刹车踏板设计成两段式》评论区，标题为小编添加】

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松电门是减速，减速太快就跟小刹车没分别。

油车松油门也会减速，只是慢些。

这些都是常识。

难道教练没教过你抢档刹车？这个是刹车失灵的救命招数，属必会技能。

先逐级降档让发动机拖慢车辆，再抢高档将发动机搞死火刹停。

有田下山式可以说不存在的。

电车松电门后，车轮惯性带动电机发电是是物理现象，减速的快慢是由回收的电流决定，这个可以由软件控制硬件实现，调节可控硅的控制极电流大小，就能控制车速减慢的加速度。

根本就不必加什么刹车弹簧。

电车松电门能量回收减速，是一种安全保障，跟抢档刹车一个道理，没有反而是违法的。特别是下长坡路况，不能踩刹车减速，需靠减档降速一样的安全保障。

特斯拉远程更新就是改动一下软件，多一两个功能选项而已，估计实质性的问题没改变，该出的事故还是会出。